Нижний Новгород

На эту поездку мы решились спонтанно, хотя раньше мысли об этом возникали. Было изучено много форумов с рассказами о различных поездках, но хорошей информации о Нижнем не попалось. С одной стороны что тут писать: вышел на М7 и через 425 км ты на месте, но с другой – писать есть о чём.
Итак, экипаж наш состоял из 4х человек и верного друга Матизки (0,8 л, 2006 г.в., 20 000 км пробега). Выезд был намечен на 7 утра 4 января. Залились до полного на ТНК при выезде на М7 и вперёд. Надо сказать, что с ГАИшниками на тему сколько деревянных я им спешу привезти, я предпочитаю не общаться, поэтому скорость я держал 80-90 в городе и до 120 за его пределами. По пути до Владимира претензий к дорожному покрытию особо нет. Единственное исключение встретилось где-то километров за 40 до Владимира: парочка неприятных мостов заставляли почти останавливаться. На окружную (которая на Муром) мы не пошли, хотя указатель на НН указывал именно туда, а город объехали слева по «малой» окружной. После Владимира километров 40 дорога имеет по полосе в каждую сторону. Потом ситуация приятно изменяется и мы едем по четырёхполосной дороге с разделительным отбойником. В этих местах лежало много снега. Местами прокатана только одна полоса. После весеннего (то есть по-зимнему никакого начала года) этот контраст очень приятно радует. Но ещё километров через 50 всё встаёт на «свои места» и такого изобилия снега уже не наблюдается. Мы так думаем всё дело в особенностях рельефа или каких-то других географических факторах данного участка нашей необъятной. В целом замечаний по дороге до конца Владимирской области особенно нет, но надо быть повнимательней на мостах. И вот Нижегородская область. Как читал я раньше где-то на форумах «отличный участок в 70 км до самого НН», но в действительности на этом отличном участке много отличных ям, хорошо чувствуется колейность (тем более на Матизе). Правда скорость всё-таки удавалось держать, как и раньше. Полосы разделены металлическими «набойничками», при наезде на которые водитель может, например, проснуться и вернуться в свою полосу. При подъезде к городу на обочине постоянно встречаются молодые люди, размахивающие белыми табличками. На сколько я понял, они стоят у всяких кафешек и за шоколадку приглашают воспользоваться их услугами. Надо сказать, что покрытие перед НН заставило вцепиться в руль двумя руками, поэтому въезд в город был очень ожидаем. Но к большому моему разочарованию в городе лучше не стало. Ям на дорогах НН столько же, сколько и на трассе icon_eek.gif . Разметки на дорогах нет. Радует только наличие табличек-указателей улиц. Очень много мест, где запрещена остановка или поворот налево. Поэтому приходилось постоянно решать кроссворд с кучей знаков «только прямо и в ту сторону, куда вам не надо». На большинстве круговых перекрёстков главная дорога по кругу. Надо сказать, что мне это понравилось, так как сам перекрёсток в принципе не может быть забитым. В первом попавшемся книжном мы купили атлас города. Достаточно подробный и крупный, но абсолютно нет стрелок с указанием направлений разрешённых поворотов. Поэтому предполагаемым маршрутам следовать удавалось достаточно редко.
Наш пусть лежал на пр-т Ленина, 36 в гостиницу «Заречная». Так вот, запомните это название и никогда там не останавливайтесь. За 1600 или 1300 рублей соответственно можно взять двухместный номер либо с туалетом, либо с холодильником, который, кстати, всё равно пришлось выключить, так как заснуть под него мне было сложно. Единственное что там понравилось была столовая – в стоимость входит один приём пищи. Есть охраняемая стоянка (50 р. за ночь) минутах в 5 от гостиницы, но она ночная с 18-00 до 8-00 и как написано при входе «днём за машины ответственность никто не несёт». Мой выбор пал на эту гостиницу только потому, что другие более дешёвые были заняты, а за хорошие надо платить несколько icon_rolleyes.gif больше. Кстати, совсем рядом есть неплохой кинотеатр.
Вообще город находится в месте впадения Оки в Волгу. Старая (историческая часть) города находится на правом берегу Оки. Новая (промышленная согласно наблюдениям) – на левой. Их связывают 3 моста, естественно разбитого характера. Есть мост на другую сторону Волги (протяженность около 2-3 км). Он разбит сильнее всех, так что ехать 40 км/ч по нему это очень быстро. Мост очень высокий, и вид с него достаточно неплохой. Перед мостом пост ГАИ. Сразу за мостом конец города, выполненный в виде перечёркнутой таблички.