» Автопутешествие «Оренбург – Москва».

Предисловие.
Поездка из Оренбурга в Москву на машине задумывалась давно, просто необходимо было перегнать автомобиль к новому месту жительства. ВАЗ-2111, наша «снежка» с приличным для автомобиля возрастом (2001 г.в.), но с небольшим пробегом в 39000 км перед поездкой была насильственно загнана в автосервис, где врач-автомеханик проверил все её жизненно важные органы. Учитывая, что машина в зимнее время не эксплуатировалась и простояла в гараже перед поездкой с начала ноября (наша «снежка» вообще не знала зимней эксплуатации, но каждый год весной перед выездом проходила автомед.обследование в сервисе) было принято решение – заменить ей масло и сделать ТО. В процессе обследования выяснилось, что необходимо заменить тормозную жидкость (заменили, и не зря – использованная за 8 лет жидкость была черной и непонятной консистенции). «Передок» у механика нареканий не вызвал, единственное, что правая стойка нуждалась в «лечении» (небольшой люфт) и ремень привода нужно было заменить. Но механик сказал, что до Москвы доедете без проблем, технически исправна, в отличном состоянии. Передние тормозные колодки были заменены еще при пробеге в 30000 км. Таким образом машина была готова и не вызывала волнения, в багажнике из запасных частей была заложена лишь дополнительная «запаска». Еще в багажник кинули 5-ти литровый пластиковый баллончик с водой, на всякий случай, руки помыть, в бачок стеклоомывателя долить при необходимости. Купили новую аптечку и никогда не присутствоваший в машине автоогнетушитель – это на случай придирок «Гайцов» (перед путешествием узнали новую кличку ГИБЭДЭДЭШНИКОВ). Выезжать из Оренбурга решили в 5 утра местного (два часа разницы с Москвой, т.е. по Москве в 3 ноль-ноль). Учитывая российский менталитет, выехали практически вОвремя, в 5.45 орен.вр. Обнулили счетчик километража и выехали с объемом топлива в 1\3 бака (решили с вечера не заправлять, т.к. машину на ночь перед выездом поставили на стоянку, где, как известно, испарение из бака бензина почему-то очень интенсивно).




Часть 1.
Прекрасное безоблачное утро, +10 вне салона, пустая трасса – всё это настраивало на позитив. Сначала за рулем сидел сын, который водит машину уверенно и надежно. Я знал расписание работы «Гайцов». В 6.00 они заканчивают на своих стационарных и не очень стационарных постах проверку документов и далее до 9.00 никого вы на трассе из этого отряда не увидите. В 8.00 у «Гайцов» в обл (или республиканских, районных) логовах развод на посты, потом прием-передача смены (наверно докладывают, кто на какую сумму за смену «обул» водил и переставляют фишки на графике «общакА»…), а те, кто на постах – спешно заполняют свои журналы смены – пишут сочинения «Как я провел день», так, что с 6 до 9 утра у нас на дорогах можно творить, что угодно (ДОКАЗАНО). Поэтому расстояние в 400 с хвостиком километров до Самары пролетели за какие-то три с половиной часа, при этом мы до Сорочинска ехали практически со скоростью 140-150 км\час. Район Сорочинска несколько сбавил наш пыл, там ремонтируют дорогу, пришлось съезжать с трассы и двигаться по обходным «тропам». После Сорочинска – опять погнали…Возле Бузулука следуйте только по указателям, в Оренбургской области указатели на Москву верно приведут вас к цели. Перед Самарой желательно тоже обращать внимание на указатели – главное это «М5» и «Москва» - НИКУДА НЕ СОБЪЕТЕСЬ. Так, вот – быстро преодолев расстояние от Оренбурга до Самары, мы перед областным центром, где родили нашу машину, решили перекусить. На трассе перед городом съехали в ржаное поле за посадку (не понравилось нам, что во время путешествия другие машины останавливались прямо на обочине), перекусили нехитрую снедь, которая была классической для России – бутерброды, вареные яйца, огурцы, помидоры, хлеб. Да, ещё посоветую заранее купить влажные салфетки, для дезинфекции рук, недорого, зато надежно, мы ими пользовались не только перед принятием пищи, но и просто хотелось освежить кожу…После этого моциона за руль сел я, так, как считал, что более опытен и возле Самары необходимо сконцентрировать внимание. Кстати, хочу вам сказать, если вы дилетант, такой же, как и мы в дальних путешествиях – обязательно назначайте себе штурмана, который по атласу дорог должен заранее проговаривать дорогу (по населенным пунктам) – очень помогает, не везде есть указатели, но везде есть развилки, схожие с основной трассой.