Москва-Вологда и окрестности-Москва

День 1 1 мая, день весны и труда…
Выезжаем в 7 утра, яндекс-пробки показывают, что дороги пока свободны. Сворачиваем с МКАДа на Ярославку и… встаём. Следующие 50 км мы едем 2 часа. Наконец, пробка рассасывается, останавливаемся на минуточку у какого-то неопознаваемого придорожного кафе, и дальше – по почти пустому шоссе. Как обычно, кусок дороги по Владимирской области оставляет желать лучшего, но мы никуда не торопимся, едем аккуратно.
Проезжаем Переславль (через город), дорога более, чем прилична. В окне мелькают монастыри, музеи.

Мы собираемся подробно познакомиться с Переславлем и Ростовым в июле, поэтому не задерживаемся, нам сегодня намного севернее. Накануне поездки меня долго запугивали Переславскими горками, но ничего страшного я так и не заметила.

От Переславля до Ростова очень хорошая трасса, редкие фуры, некоторое количество машин с московскими номерами, изобилие ГАИшников в кустах. Ростов проходим по краю города, видим здание вокзала с гордой надписью «Ростов Великий», справа остаётся озеро Неро. Время неумолимо приближается к обеду, поглядываем по сторонам, но все рекомендованные в многочисленных отзывах кафе и трактиры оказываются по левой стороне.
Въезжаем в Ярославль. Решаем прорываться через центр, чтобы можно было где-нибудь поесть. К радости голодных штурманов обнаруживается «Шеш-Беш», про который точно известно, что там не отравишься. После часового перерыва на обед, двигаемся дальше. Здорово помогает карта Ярославля, предусмотрительно купленная перед поездкой (кстати, карт Вологды в Москве найти не удалось). На выезде из Ярославля заливаем 12 л бензинчика на Славнефти.
Вот, мы на последнем отрезке пути. От Ярославля до Данилова дорога разбита, но проходима, а после Данилова начинается совершенно замечательный автобан. Много населенных пунктов, на выезде из которых стоят жрецы дорог с радарами и собирают дань с тех, кто не снизил скорость до указанной (как правило, сразу после въезда в населенные пункты, висит знак 40). В нас тоже злорадно целятся из радаров, а потом грустно отворачиваются…
Очень странно по всей М8 считается расстояние до Вологды: то указано 400 км, то, через 3-4 км, 340, то, еще через 5 км, 318, а ещё через 10 км вдруг 440.

Как бы то ни было, мы, наконец, въезжаем в Вологду. По дороге, на островке между полосами, стоит Лукойл, добавляем еще 14 л бензина для Моти, и по чашке кофе для путешественников, заодно радостно обнаруживаем карту Вологды.
Еще чуть-чуть и мы – у гостиницы «Вологда». Бронировали номера за 2,5 месяца. При гостинице есть парковочный карман, но он занят большими машинами, поэтому заезжаем во двор. Оставляю штурманов в машине, иду оформляться. Первый раз пришлось самостоятельно заполнять анкеты. За время написания букв освобождается место на парковке перед гостиницей, переставляем машинку. Время 17-50, пройдено 490 км. Бросаем вещи. Гостиница недорогая, но цена полностью соответствует качеству, сантехника старая, но об этом предупреждают при бронировании. Персонал очень дружелюбный.

Идём в Кремль, совсем недалеко, пару автобусных остановок. Яркое солнце, синее небо, домики, башенки, купола, флюгеры.

Внутрь кремлевского комплекса уже не попасть, он открыт только до 17-00. Пока знакомимся со всем этим великолепием снаружи.

Дата первого упоминания Вологды в письменных источниках – 1147 год, когда по преданию некий чудотворец Герасим пришел на берег реки Вологды и обнаружил там деревянную церковь.
Вологда считается «воротами» на Север. Именно через нее проходил путь от Москвы до Белого моря.